えっと。。
エントリーが久しぶりなら、それを遥かに上回る間何も書いていなかったトーラスネタです。 （滝汗
96年式の我が家のトーラス。新車登録から12年を過ぎ、我が家にやってきてからも10年が過ぎました。
で、去年の車検の時にやばいといわれていたブレーキバッドですが、だましだまし交換せずに昨日まで乗っていましたが、ちょっと長距離走る用事が出来たのでさすががにヤバイと思い、ディーラーに電話して部品の在庫と工賃などを質問しました。
曰く、部品代￥38k、工賃￥22k しめてなんと￥60k！！
車を買った方のディーラー（今は1店舗のみになり、かつヒュンダイの店になっている）では、工賃が約半額。
前回車検に出したオートウェーブでは工賃がさらにちょっとだけ安いくらい。
む〜〜〜〜〜。高い！
半ば諦めムードでオークションやらGoogleやらの検索をしたら、なんと、送料入れても前後セットで￥6kというパッドを発見。
さらに気を良くしてシリンダー戻しツールやグリスを併せて購入。しめて約￥10k。
差額￥50k、1/6の値段でブレーキパッド交換出来ちゃいました。
まあ、どんだけ持つか判りませんが、値段が値段なだけに心配だった効きはいまのところ問題なし。
ちなみに、交換はかなり時間かかりました。
特にリアのピストン戻しが大変。
サイコロ型の戻しツールを買ったのですが、微妙にサイズが合わなかったのと、余りの回りの重さで全くはかどらなかった。
ブラブラになったキャリパーを片手で押さえながらと言うのが一番キツイ。
腕がパンパンになりました。
ちなみに、元のパッドですが、左リアがほぼなくなっており、抑えのバネが削られ始めていました。
これで遠出していたらと思うとぞっとします。
さらにちなみにですが、細目、デカ目がそうだとは聞いていましたが、丸目も「残り少ないよキーキー音」が出ません。
当たり面につける金属プレートの爪の長さがパッドの金属部分の厚みより薄く、音が出だしたら終わってる状態です。
以後気をつけよう。（って、超高燃費車にいつまで乗る気なんでしょう？）