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我が家の車は、新規登録から11年、我が家に来て9年になる、FORD TAURUSワゴンです。

B310サニー　→　カルタスGT-i　→　ユーノス500　→　トーラス
と乗り継いできました。
アメ車は壊れるとか言われながら、これまでの車の中で一番長く乗ってます。
よくよく考えたら、走る、曲がる、止まると言うことに関して、一番問題が起きないんですな。
B310は、高校時代の先生から貰ったもの。貰った時点で11万キロ走行。
ショックをカヤバに替えたり、解体屋でアルミホイール買ってきたり、永井のCDI付けて点火時期弄ってハイオク仕様にしたりして遊んでたんですが、まずリアのハブボルトがなめてしまい、ドライブシャフト交換。
その後いきなりデフが欠けて突然リアタイヤがロックすると言う恐怖を味わい、さらにサイドブレーキが言うこと利かなくなるなど、走行距離ならではの壊れ方を経験しました。
その後のカルタスは、自分の車より代車に乗ってる時間が長かったんじゃないかと思うくらいよく壊れた。
オイルシールが破れてスピードメーターケーブル伝いにミッションオイルが足の上からダボダボとか、ロワアームのボルトが緩んで加速するとハンドルが左に勝手に回るとか、ラジエターに穴が空いてオーバーヒートなどなど。。。。
ユーノスは、ＭＴ車（ＭＴ自体がメーカーオプション設定）だった所為かどうかは判らんけど、オルタネータ、ウォーターポンプのベアリングが死亡。

などなどなど。。。

トーラスのクラブでは、集まるたびに誰かしら走行不能なトラブルを起こしてた事を考えても奇跡に近いかも。。

まあ、うちのトーラスも、あちこちガタピシ言ってるし、カミさんがあちこち擦ったり私がボコッとぶつけたりで結構ヤレてます。
いい加減燃費悪すぎ（街中で4キロ台）だし、ここ3年ショック替えてないし、ブッシュ類死んでるし、ライト暗いし、ブレーキパッドも多分残り少ないだろうし、低速でハンドル切るとガキッていう引っ掛かりがあったり、リアのウインドウ下辺りのサビも進んできてるしで、そろそろ乗り換えと思ってたりもしますが、先立つものもないし、あきらめが付くような故障も起こさない。

てなことで今回も車検になってしまったわけですが。。。。

おい！FORD！！
やる気あんのか?

と言う感じで、周囲のディーラ無くなっちゃいました。　＞泣き＜

購入店だった、フォードケーヨーは、社名をケーヨーカーサービスに替えたあたりからヤバそうとおもってたら、案の定辞めちゃいました。
まあ、実はすぐ近くにフォード千葉を運営するプレミアムオートモービル千葉の本社が。と思ったら、こっちもほぼ同時期に休眠会社になりやがった。
（プレミアムオートは、千葉が誇るトヨタ勝又グループの一員だったんですが、社長の肝いりでフォードの取扱を「復活」させてた。なぜ復活かと言うと、フォードジャパンが出来る春か以前、元々フォードの販売権をアメリカ本社と結んでた、輸入販売会社だったからなんだそうだ。）

で、残ったのは、フォード東京「浜野店」
花見川だって遠いと言うのに、誰が浜野まで行くかい！

ということで、これまた千葉が誇るカー用品店「オートウェーブ」で1日車検にトライ。

結局、あともうちょっとでヤバイと言うのがリアブレーキとフロントロワアームブッシュ。
それ以外は特にこれと言うことなく車検をパス。
まあ、ギリギリってところでしょうか。
（部品交換が必要になると流石にオートウェーブでも部品調達に時間がかかりその場では終わらない）
お勧め整備も部品がないんでその場では出来ず。
ブレーキフルードの交換だけやってもらって締めて10万ちょっと。

あれ？
前回の16万円はなんだったんだっけか？
（確か、フロントブレーキ、エンジンオイル、ブレーキ液、は交換したとおもったけど、それだけでこんなに変わるか?）
リサイクル券？
それにしても、3万円くらい違う気がする。。

しかし、ブッシュ交換いくらするだろうか?
あれ、圧入かASSYだよね。。。。

今更何?
と言う感じのトーラスネタです。

トーラスって言ってもレコード会社でも星座でもなく、
本国アメリカでも遂にその名がなくなったフォードの自動車であります。

新車登録から11年。
よく動いてるよね。

とは言え、カミさんや私がボコボコぶつけたり擦ったりでかなりかわいそうな状態になってるので、液体コンパウンドで磨いてみました。
しかし、私道入口に置いてあるこの先行き止まり看板の黄色いペイントはすぐに落ちたんですが、日曜大工用の作業台にぶつけたりしたのは流石に傷になってて消せませんでした。

と、ここまでであれば何も書き込むほどのことではないんですが、コンパウンドとタオルを持ちながら、ボ〜〜〜っと車を眺めてた時にふと磨きたくなったのがヘッドライトカバー。

丸目のヘッドライトはいわゆるマルチリフレクター式でカバーは透明です。

が、しかし。。
このカバー、プラスティック系。

寄る年波には勝てず、黄ばんでくすんで反射板よく見えないよ〜〜って言う感じです。
しかも、よく見ると細かいひびが入ってたりで怖くて手を出してなかったんですが、流石にここまで透明感がなくなってれば失敗してもさしたる変化なし。
と言うことで磨いてみました。

結果、今までのくすみはなんだったの?と言う感じにクリスタルカットがきれいに見えます。

もちろん、ひび割れまで直るわけではないですが、透明感は格段にアップ。
ライトつけた時の印象も明るさ50パーセントアップ（当社比）って言うくらいに気持ちよくなりました。

最も、長持ち度は全く不明なので、お勧めは出来かねます。

えっと。。
エントリーが久しぶりなら、それを遥かに上回る間何も書いていなかったトーラスネタです。　（滝汗

96年式の我が家のトーラス。新車登録から12年を過ぎ、我が家にやってきてからも10年が過ぎました。

で、去年の車検の時にやばいといわれていたブレーキバッドですが、だましだまし交換せずに昨日まで乗っていましたが、ちょっと長距離走る用事が出来たのでさすががにヤバイと思い、ディーラーに電話して部品の在庫と工賃などを質問しました。
曰く、部品代￥38k、工賃￥22k　しめてなんと￥60k！！
車を買った方のディーラー（今は1店舗のみになり、かつヒュンダイの店になっている）では、工賃が約半額。
前回車検に出したオートウェーブでは工賃がさらにちょっとだけ安いくらい。

む〜〜〜〜〜。高い！

半ば諦めムードでオークションやらGoogleやらの検索をしたら、なんと、送料入れても前後セットで￥6kというパッドを発見。
さらに気を良くしてシリンダー戻しツールやグリスを併せて購入。しめて約￥10k。
差額￥50k、1/6の値段でブレーキパッド交換出来ちゃいました。
まあ、どんだけ持つか判りませんが、値段が値段なだけに心配だった効きはいまのところ問題なし。

ちなみに、交換はかなり時間かかりました。
特にリアのピストン戻しが大変。
サイコロ型の戻しツールを買ったのですが、微妙にサイズが合わなかったのと、余りの回りの重さで全くはかどらなかった。
ブラブラになったキャリパーを片手で押さえながらと言うのが一番キツイ。
腕がパンパンになりました。

ちなみに、元のパッドですが、左リアがほぼなくなっており、抑えのバネが削られ始めていました。
これで遠出していたらと思うとぞっとします。

さらにちなみにですが、細目、デカ目がそうだとは聞いていましたが、丸目も「残り少ないよキーキー音」が出ません。
当たり面につける金属プレートの爪の長さがパッドの金属部分の厚みより薄く、音が出だしたら終わってる状態です。

以後気をつけよう。（って、超高燃費車にいつまで乗る気なんでしょう？）

さよならトーラス
　いらっしゃいスパシオ

トーマスぢゃないですよ。(苦笑)

思い返せば98年に走行距離2000キロちょっとで我が家に来たフォードトーラス。
いろんな思いでを作ってくれましたが、先日、走行77000キロで、近所のGSに持っていき、廃車の手続きをしました。
お疲れ様でした。（おい！それだけかよ！）
だって、色々ありすぎて、書ききれないですから。この車は。

で、スイッチした車は97年2月初回登録のトヨタスパシオ（超初期型）走行23000キロ。
セカンドシートのない4人乗り。
栃木の田舎で豆腐の配達に使っていたベーシックグレードです。
マニュアルエアコンの車は20年ぶりです。＞爆＜

ず～～っと田舎の軒下に置いてあり、週1回使うか使わないかという状態でしたので、掃除が大変でした。
屋根のモールもボロボロで、中のほうに溜まった泥が取りきれず、思い切ってはがしちゃいました。
あちこち軽い傷やらありますが、山の中＆関東有数の石灰、セメント産地(基本的にアルカリ性環境)が幸いしたか、サビの進行はありません。たぶん現在の環境(東京湾岸＆海風ぷんぷん＆日差しカンカン)の方がよほどつらいかも。。
コーティング考えないとだめかな。。

とりあえず、我が家で使うにはあまりに何もないので、すでに色々いじっています。

・ヘッドライトのHID化
　ネットで安いH4(Hi/Low)55W4300Kを購入(明るいけど、立ち上がり遅い！)
・プラグをデンソーイリジウムに変更
　アイドリングがちょっと上がってしまった。。
・オイルをMobil-1 RP(0W-40)にしてみた。
　RF(5W-50)は高かった。。
・AutoMeterのタコメーター(文字盤ホワイト、ELタイプ)取り付け
　実は、バキュームと水温計もあるけど、つけてない。。
・カーナビ移植
　もうバージョンアップが提供されない世代のDVD楽ナビ
　次はPNDかな。。
・ヘッドとチェンジャーを純正から交換
　デッドニングだとか、電源引きなおしだとか、スピーカー交換とかはしてません。
・リアモニター(カメラとミラーモニター)取り付け

比べてみると、トーラスって（完成度はさておき）いろいろ考えて作ってあったんだなぁと改めて感心しました。
そこら辺は追々。